Drift of Your Soul

2014년 올해 가장 핫한 차량을 꼽으라고 한다면 현대 자동차의 신형제네시스와 르노삼성의 QM3가 아닐까 싶습니다. 이 두녀석은 발표 전부터 뜨거운 관심을 받기 시작했으며 현재까지 가장 뜨거운 감자중 하나입니다. 오늘은 그 이슈의 중심에 있는 르노삼성의 CUV 차량인 QM3의 시승기를 포스팅하도록 하겠습니다. 시승차량을 몇시간 타보고 이차가 이렇다 저렇다 판단하기에는 너무 짧은 감이있습니다. 그래서 이번 시승기는 QM3를 일주일 동안 데일리카로 사용하면서 느꼈던 실생활의 시승기를 글로 풀어볼까 합니다.르노삼성의 QM3의 카테고리는 CUV(Compact Utility Vehicle) 차량입니다. CUV 라는 말이 왠지 생소하죠? 아주 간단하게 풀이히면 작은 SUV라고 생각하시면 이해가 빠르실 겁니다. SU..

2014년도 1월 국내자동차 판매 1위가 현대자동차의 그랜저 라고 하더군요, 우리나라 사람들은 큰차를 참 좋아합니다. 그래서 각 자동차 메이커는 자사의 플래그쉽 차량이 곧 그회사의 이미지라고 생각하는 부분도 많은 것 같습니다. 근래들어 준중형차에 대한 시승이 많았는데요, 오늘은 지난번 현대 그랜저HG 차량에이은 르노삼성 자동차의 SM7 시승기를 작성해 보도록 하겠습니다. 사실 위에 말씀드린 두차량은 예전에 이미 시승을 했던 차량인데요 아무래도 시승기라는게 주관성이 강하다보니 그때 당시의 경쟁차종 또는 주행조건에 따라 같은 차종 다른느낌을 받을 수 있다는걸 깨닫게 되는 시승기였던것 같습니다. 서론이 길었군요(모처럼 진지모드;;) 그럼 르노삼성 자동차의 SM7 2.5모델의 시승기를 시작하겠습니다. 영하의 날..

'차량은 달리는 것보다 멈추는 것이 중요하다' 이 사실을 모르는 오너는 흔치않을 겁니다. 하지만 대부분의 튜너들은 달리는 것이 먼저이고 서는 것이 다음입니다."내차는 최고속이 270km야, 내차는 제로백이 6.2초야, 내차는 코너에서 엄청빨라" 이런 말은 많이 들어봤어도 "내차는 완전 잘서, 내차는 브레이크가 정말잘들어"라는 말을 하는 오너는 많지 않습니다. 사실상 서킷이나 공도에서 당장 눈앞에 보이는 가속력과 최고속이 빠른 랩타임의 전부라 생각하시는 분들도 계십니다.하지만 제대로 서지 못한다는것은 랩타임이 빠르고 느리고를 떠나서 본인 그리고 타인의 안전과 생명에 직접적인 영향을 끼친다는 점에서 브레이크 튜닝은 엔진의 출력을 올리는 튜닝보다 더욱 중요합니다. 오늘은 자동차의 브레이크 시스템 및 애프터마켓..

자동차 메이커의 마케팅에 속아온 우리들 우리는 FF(전륜구동)와 FR(후륜구동)에 대해 상당히 무지한 지식을 가지고있습니다. 자동차 운전을 십년 넘게해온 드라이버나 튜닝쪽에서 일하는 사람들 조차도 말이죠, 그 이유인 즉슨 제조단가에 초점을 맞춘 현대가 FF(전륜구동)를 주로 생산했기 때문입니다.(구지 현대자동차를 이야기한것은 90년대 유일하게 후륜구동 세단을 만들지 않았기 때문입니다) 그렇다보니 상대적으로 FR 차량보다 FF차랑을 많이 접하게되고 FR차량에 대한 편견이생긴것은 아닌가 하는 개인적인 생각입니다.. 얼마전까지만해도 국내 소비자가 후륜구동을 탄다는것은 고급 수입차를 탄다거나 화물차나 승합차같은 뒤가 가벼운 영업용 차량을 타는게 일반적이었으니까요 그리고 지금은 에쿠스는 물론이고 제네시스와 체어맨..

당신의 애마는 튼튼하십니까? 물론 겉만 번지르르 튼튼한게 아니고 보이지 않는 부분까지 말입니다. 무작정 보이지 않는 부분이라고 하면 엔진룸이라던지 트렁크라던지 이런곳을 떠올리는분이 계실텐데요, 오늘은 잘달리고 잘서기 위해서 그리고 무엇보다 안전하게 달리기 위해서 동반되어야 할 차체보강에 대해서 이야기 하도록 하겠습니다. 흔히들 말하길 '남자는 하체' 라는 말이 있죠? 자동차 역시 예외가 아닙니다. (남성의 주요부위가 하체에 해당된다 그렇지않다 말도 많고 탈도많지만 우선 물건이? 실하냐 그렇지 않냐를 떠나서 하체가 튼튼해야 잘 쓸수 있는 있는것 아니겠습니까?) 여성들이 튼튼한 하체를 가지고있는 남성의 허벅지를 보면서 남성미를 느끼는건 탄탄한 하체에서 오는 안정감과 신뢰 아닐까요? 앗차.. 갑자기 19금 모..

한국사회에서 '그랜저' 이 세글자 만으로 성공한 남자를 뜻하던 때가 있었습니다. 그것은 그만큼 그랜저가 오랜시간 한국인에게 고급자동차의 이미지를 이어왔다는 것이지요. 그리고 얼마전까지 현대의 대표적인 플래그쉽 차량이기도합니다. 하지만 에쿠스에게 왕좌?의 자리를 물려주고 지금은 제네시스에게도 치이는 상황이 되었죠. 치인다는 표현이 그렇지만 사실상 그랜저보다 제네시스가 상위 카테고리인건 분명하니까요. 요즘 그랜저 하이브리드 차량이 새로 출고되면서 많은 관심을 받고있는데요 저는 한발 느린 아니 두세발은 느린 그랜저HG 가솔린 2.4 GDI 차량의 시승기를 써보려 합니다. 사진촬영을 하는날 참으로 많은 눈이 왔습니다. 사실 꽤 괜찮은 배경으로 멋진 사진을 찍어보려 했으나.. 급하게 내리는 눈에 아파트 단지내에 ..

안녕하세요 저는 자동차에 관심이 많은 직장여성입니다. 사실 직장여성이라는 표현보다 커리우먼 이라는 표현을 쓰고싶은 오너드라이버죠 남자가 운전하는 차보다 제가 운전하는 차를 더 좋아하고 남들이 다 타는 차보다는 나만의 개성을 표현할수있는 차를 타고싶은 열정을 가지고있는 여성 오너 드라이버 입니다. 사실 시승기를 쓰는것은 이번이 처음인데요 사진을 보시면 아시겠지만(사진촬영 : 드리프트킹) 남편이 차를 워낙좋아하고 이번에 차PD 시승단으로 활동하게 되면서 어깨넘어로 봐온 시승기를 작성해보려고 합니다. 저는 자동차 전문지식이있는 사람도 아니고 전문 블로거도 아닙니다. 하지만 차를 좋아하고 무엇보다 내가 탈 차는 내가 알아보고 구입하는 여성입니다 "오빠 나 무슨차가 좋을지 추천해줘~" 보다는 "오빠 나 이거 살껀..

국내에 하이브리드 바람이 불기 시작한것은 불과 몇년전입니다. 사실 바람이 부는듯 했으나 생각보다 부진한 판매실적으로 주춤했단 말이 더 잘어울릴지도 모릅니다. 오늘은 2014년형 기아자동차 K5 하이브리드 500h 차량의 시승기를 통해 하이브리드 정말 탈만한가? 라는 주제로 개인적인 의견을 풀어보겠습니다. 이번 포스팅에는 특별히 많은 사진이 업로드 되었습니다. 전면부의 모습입니다. 기존 K5 차량과 비교하요 프론트 범퍼와 LED 안개등, 프론트 그릴 부분이 변경되었구요, 기존차량과 달리 헤드라이트에 데이라이트(LED)가 포함되어있습니다. K5디자인의 최대 장점은 두리뭉실 하면서도 날렵한 이미지 라는거죠 이전 차량의 K5 디자인이 궁금하신분은 아래 URL을 클릭해주시기 바랍니다. 2014년형 T-GDI K5..

예전에 탑기어 방송분중에 이런 내용이 있습니다. "국산차만 좋은법을 만들어, 자국민은 돈이 없으면 딴나라차를 못타게하죠" 탑기어를 접하던 초기에는 제레미라는 저사람 왜이렇게 아는척 하면서 깝치는거지? 하면서 선입견이 있습니다.. 하지만 그 선입견을 한방에 날려버린 저 맨트... 저는 저 맨트 하나에 제레미의 팬이 되어버렸죠.. 현기차가 국내 시장을 독점하면서 자국민을 상대로 벌어들인 자금력으로 해외에서 빵빵한 마케팅을 하는건 사실입니다. 하지만 마땅한 대안이 없는것도 사실이죠.. 한국시장에 별로 큰 관심이 없는 쉐보레.. 현기차가 높은 시장점유율을 가지고있다면 이를 감안해서 가격이라던지 품질이라던지 성능이라던지 무언가 차이점을 보여줘야하지만 가격도 디자인도 무언가 특별한 아이덴티티가 없는 르노삼성.. 쌍..

현재 신형 제네시스 동호회를 비롯한 보배드림 커뮤니티와 같은 자동차 커뮤니티에서는 신형 제네시스의 균열에 대한 많은 글이 올라오고 있으며 이를 간단히 정리해보겠습니다. 이야기의 발단은 이 카다로그에서 시작됩니다. 보배드림 게시판에 '안녕땅박아'님께서 고급형 제네시스 카달로그를 보시던중 균열로 의심되는 사진을 발견하시고 보배드림 게시판에 제보를 하게 됩니다. 신형 제네시스의 바디(프레임)이 나와있는 카달로그의 평범한 모습입니다. 하지만!! 뭔가 이상한 점이 있습니다 트렁크 프레임 부분에 균열(?) 로 의심되는 사진이 카달로그에서 발견됩니다. 이 사진으로 크랙인지 균열인지는 구분이되지않습니다만 반대편 사진과 구분해 보면 분명 차이가 납니다. 그리고 또다른 사진한장이 보배드림 커뮤니티에 올라옵니다. 현재 프레..