Drift of Your Soul

어느 여름밤.. 일본의 하시리야 와 같이 힐클라임 드리프트를 즐기는 이들이 있었으니.. Team Arena.. 힐클라임은 물론 서킷에서도 좋은 성적을 거두고 있는 팀이죠^^ 야간 사진 촬영 섭외가 들어와서 촬형 후 몇컷 포스팅힙니다. 고화질로 촬영하였으나 네이버 까페에 업로드하면서 컨버팅되는 과정에서 화잘이 많이 떨어졌네요..ㅠㅠ 모든 사진은 클릭하여 보시면 원본사이즈로 편안히 보실 수 있습니다 ^^

지난번 석가탄신일때 자유로휴게소 벙개 모임 사진입니다. 이날 악마의 젠쿱 부활로 정말 잼있게 달릴 수 있었습니다. 삼각대도 안챙겨 갔는데 사진이 분위기 있게 잘 나왔군요 ㅋㅋㅋ 너무 오랜만에 포스팅이라.. 글보다는 사진위주로 포스팅 하겠습니다^^ 모든 사진은 클릭하여 보시면 원본사이즈로 편안히 보실 수 있습니다 ^^ 포즈봐라~ ㅋㅋㅋㅋ

한동안 패닝샷 포스팅이 없어 찍어봤습니다. 올겨울들어 처음찍어보는 패닝샷이네요.. 영하의 날씨.. 새벽3시가 넘은 시간에 찍는 패닝샷은.... 정말 춥습니다 ㅠㅠ 베터리도 없고 날도 너무 춥고 해서.. 몇대만 간추려 찍어보았습니다^^ 사진의 워터마크는 여러분도 잘 아시는.. 제가 운영하고 있는 CAFS 라는 동호회 입니다^^

안녕하세요. 실비아S15 입니다. 하이튜닝에서는 이미 많이 알고계신 CLUB CAFS 소개겸 이렇게 글을 올립니다. 저희 클럽은 서울을 포함한 수도권 인근지역에서 활동하고 계신 오너들로 구성되어있구요 주구성은 이렇지만 전국적으로 멀리서 활동하시는 분들도 많이 계십니다^^ 차종과 연령에 상관없이 차를 좋아하고 대인관계에 결격사유가 없는 분이라면 누구든지 환영합니다^^ 매주 금요일 오후 9 시부터 10시 사이에 야탑 홈플러스 7층 지상 주차장에서 주모(주간 정기모임)을 진행하고있으며, 매주평균 15대 정도 모이는 편입니다^^ 주로 모여서 드라이빙,맛집탐방, 차량정비, 튜닝을 하고있으며, 까페여러 협력업체를 통해 많은 혜택을 제공하고있습니다. 애마프로필 사진촬영은 물론 패닝샷, 야간애마사진 벙개도 자주하고요,..

이번 포스팅은 용인 영모터스를 대표하는 엘로우 컬러 차량들을 소개할까 합니다. 궁극의 드리프트머쉰!! 오른쪽부터 실비아S14, S15, 혼다 S2000 입니다. 깔끔한 노란색 컬러가 잘 어울리네요! 위에 세가지 사진은.. 같은 구도에 같은 사진같지만.. 무언가 다릅니다.. 사진을 좋아하시는 분이라면 금새 눈치채셨겠죠? ^^

이번에 포스팅할 차량은 드리프트 머신으로 유명한 닛산 실비아 S15입니다. 제애마와 같은 모델이기도 한 이차량은 영모터스 드리프트팀 이기도 하며, GTR35 와 혼다 NSX를 함께 보유하고 계신 오너분 입니다. 노란색의 강력할 컬러와 와이드바디킷이 매력적인 차량 입니다^^ 프론트범퍼의 상처가 드리프트 머쉰의 강렬함을 돋보이게 하는군요 노란색 바디에 영모터스 데칼이 잘 어울리네요 볼크 TE37 리어휠 과 그램라이트 57D의 전륜 휠 직관 머플러 입니다.. 1번 다운파이프부터 앤드까지 직관으로 작업되어있으며 소리또한 엄청 납니다. 일반주행용으로는 사용하지 않으니 이런 셋팅도 가능하겠지요^^ 사드社 의 카본 스포일러입니다. 오너분께서 보라빛 매탈펄로 도장해 놓은 상태이구요^^ 노란색차량엔 역시 노란색 스티커!..

혼다 S2000 일본의 대표적인 로드스터로써 경량화된 바디와 브이텍 2000cc 엔진의 강력한 힘을 가진 머쉰이다. 영모터스에서 작업중인 이 차량은 절친한 선배의 차량이기도 하다. 뉴질랜드에서 구입하여 모든튜닝이 완료된 상태로 국내 이삿짐으로 들여왔다. 강력한 N/A 엔진인 만큼 흡기라인과 에어램의 튜닝이 돋보인다!

이번 포스팅은 차량에 흔히 발생 할 수 있는 녹을 간단히 제거 할 수 있는 방법을 소개할까 합니다. 실비아도 어느새 출고한지 10년이 되었네요.. 우연히 엔진룸을 보다가 하우스 앞에 작은 녹을 발견하였습니다. 이렇게.. 처음엔 실리콘에 가려져 잘 안보였는데.. 혹시나 하고 실리콘을 뜯어보니 1~2센치 가량 녹이 있더군요.. 별 대수롭지 않게 놔둘 수도 있으나 이 작은 녹이 나중에는 차를 되돌릴 수 없는 지경에 이르게 되니.. 애초에 싹을 자르기 위해.. 아래와 같이 작업하였습니다. 일단 실리콘을 제거하고 녹이 어디까지 진행되었나 살펴봅니다. 그리고 솔? 을 이용하여 녹이슨부분을 제거 합니다. 위이이이이잉~~~에엥엥엥~~ 슥슥흑~슥슥흑~~ 웨에에엥 자 어느정도 녹이 제거 되었습니다. 안돼!! 빤딱빤딱 해질..

HONDA S2000 + Supercharger V-TEC ... 이 엔진 하나만으로 NA계의 최고봉이라도 해도 과언이 아닌 최고의 심장을 가진 녀석이다 비록 제원상 마력이지만 2.0리터 NA 엔진으로 250마력을 낸다는건 실로 엄청난 스펙인 것이다.. 하지만 여기서 놀라기엔 이르다.. 이차량은 이런 순정 250마력 브이텍 엔진에 슈퍼차저를 더 했기 때문이다.. 브이텍 엔진의 장점과 매력은 그대로 살린채 슈퍼차저의 장점을 덮어씌운듯한.. 어찌보면 반칙차량이라고 표현해야 맞을 만큼 자연흡기와 과급이 잘 조화된 머신이다.. 프론트부분은 깔끔한 립뎀과 100%리얼 카본 본닛으로 구성되어있다. 태생이 스포츠카인 S2000은 간결한 샷시와 2인승 로드스터의 피를 그대로 계승 받았다. 더블위시본 타입의 서스팬션 덕..

이번에 소개할 차량은 쉐보레 스마크 터보 차량입니다. (쥐엠 대우 마크리 터보) 라고 불리우기도 하죠^^ 제 블로그에서 많이 볼수 있는 CLUB CAFS의 운영자이고 저랑은 각별한 인연이 있는 후배의 차량입니다. 이번에 토콘(torcon)에서 재맵핑을 한다는 말을 듣고 경차튜닝과 경차의 터보인스톨이 궁긍하여 함께 동행하였습니다. 스파크 터보의 전면부 모습입니다. 범퍼 안에 인터쿨러가 숨겨져 있네요 인터쿨러파이핑과 블로우오브벨브, 터빈, 다운파이프 등이 보입니다^^ 지금은 맵핑중 토콘 사장님께서 직접 맵핑 해 주십니다. HKS 배기온 게이지와 부스트 게이지 50파이 내지는 좀더 작은 사이즈의 게이지 입니다. 앙증맞은 사이즈 덕분에 스파크에 매우 잘 어울리죠^^ 토콘 내부의 모습입니다. 이번에 소개할 차량은..