스파크 터보(마크리 터보)/스파크 터보 튜닝

이번에 소개할 차량은 쉐보레 스마크 터보 차량입니다.
(쥐엠 대우 마크리 터보) 라고 불리우기도 하죠^^

제 블로그에서 많이 볼수 있는 CLUB CAFS의 운영자이고 저랑은 각별한 인연이 있는 후배의 차량입니다.

이번에 토콘(torcon)에서 재맵핑을 한다는 말을 듣고 경차튜닝과 경차의 터보인스톨이 궁긍하여 함께 동행하였습니다.

스파크 터보의 전면부 모습입니다. 범퍼 안에 인터쿨러가 숨겨져 있네요

인터쿨러파이핑과 블로우오브벨브, 터빈, 다운파이프 등이 보입니다^^

지금은 맵핑중

토콘 사장님께서 직접 맵핑 해 주십니다.

HKS 배기온 게이지와 부스트 게이지

50파이 내지는 좀더 작은 사이즈의 게이지 입니다.
앙증맞은 사이즈 덕분에 스파크에 매우 잘 어울리죠^^

토콘 내부의 모습입니다.

이번에 소개할 차량은 토콘의 스파크 데모카 입니다.

강렬한 블루색상과 100%리얼 카본 본닛의 조화가 환상적입니다.

뒷태역시 빵빵하구요!

뒷브레이크 인데요..
저도 처음엔 얼핏보고 깜박 속았습니다.
뒷브레이크가 드럼타입인 스파크는 벤티낸탈디스크 브레이크 타입이 아니라 디스크가 없거든요..
디스크가 없으니 비쥬얼적으로 퍼포먼스를 만들어 내지 못해서 위와 같이 디스크와 켈리퍼를 임으로 만들어 놓은 것입니다.
물론 브레이크의 역할은 하지 않습니다만 모양새는 최고죠!! ^^

실내에 장착되어 있는 피봇 RPM게이지와

부스트, 배기온 게이지가 함께 있습니다.

도어락이 참 귀엽죠? ^^

ㅋ ㅑ~~ 스파크 카본 본닛 보셨나요? 대단하죠?^^

토콘 사무실 내의 모습입니다.

스파크전용 터보 매니폴더 입니다.

이렇게 아기자기한 블로우벨브도 있구요

대부분 스파크와 모닝같은 경차에 맞는 부속들입니다.
그래서 아기자기 하고 실속있는 부품이 많습니다.

이녀석은 모닝 데모카인데.. 다음 포스팅때 함께 하도록 하겠습니다.

토콘 앞의 차량들 역시 경차 전문 튜너라 그런지 경차들이 쉴세없이 드나드는 곳 입니다.

이번 포스팅에서는 아주 짧게 스파크 터보에 대해 알아보았는데요

다음 포스팅에는 스파크터보의 세세한 부분까지 함께 포스팅 하도록 하겠습니다 ^^