[[퍼포먼스]] 하이캠에 대해서 몇까지만.....올려봄니다
하이캠샤프트 각도에 따른 변화 @ 272 도 캠 274 도 캠 * 여기서 캠의 리프트 양정은 논하지 않겠습니다. 이유는 양정이 커질수록 엔진 헤드를 가공 하여야 함니다. 272도 듀레이션의 캠은 일반적으로 마일드 캠으로 도로 주행을 많이 하는 유닝카에 사 용하는 경향이 많습니다. 이 캠의 경우가 위에서 말한 경우와 같이 듀레이션은 순정품과 거의 동일한데 출력면에서는 상승의 효과를 얻을 수 있습니다. 그 이유는 듀레이션이 동일하지만 캠이 더 오랫동안 열려 있을 수 있게 설계되었기 때 문이라고 할 수 있는데 실제적으로 이런 캠들을 캠 형상은 좀더 급격하게 만들어져 있습니다. 이런 캠은 하이엔드 파워를 원하는 소비자들에게는 완벽한 만족감을 주지는 못하지만 다른 부분을 개조하지 않고 쉽게 접할 수 있는 캠이라고..